Posts etiquetados con cubierta
Nuestra primera opción fueron escotillas y portillos nacionales, de calidad dudosa y diseño peculiar: Metacrilato normal, cierres de rosca incómodos como ellos solos, bisagras de eje inox en alojamiento de aluminio (condenados de antemano a bloqueo por corrosión), en fin, era un problema de dinero.
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Nuestros primeros winches eran Sea Wind, hechos por una empresa catalana cuyo nombre he olvidado.
Leer másEs una idea atractiva que, como tantas, precisa alguna reflexión. En principio tener desde la bañera el control de toda la jarcia de labor resulta tentador.
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Adquirimos a la vez mástil, botavara, jarcia firme, jarcia de labor y enrollador de génova. Como ya he comentado, estuvimos muy bien aconsejados y doce años sin problemas en este área lo avalan, incluyendo lo concerniente a la jarcia de labor. No te puedo decir el fabricante, no lo recuerdo, pero seguimos disfrutando de la enorme calidad de unos cabos que, salvo la pérdida de coloración por exposición constante a la luz solar, están impecables.
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Sopesamos la posibilidad de construir el palo en pino de Oregón, pero desistimos al ser una opción de costes disparatados.
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El proceso dependerá del sistema que hayas elegido. El nuestro, de pestaña exterior y regala de aluminio, me parece eficaz, sólido, sin posteriores problemas de entradas de agua y relativamente sencillo. Como aspectos negativos tienes una estética inferior y una regala más agresiva, porque sobresale, en puerto.
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Si sujetas firmemente al casco dos simples varillas metálicas verticales, una en proa, otra en popa, ambas en crujía y en los puntos correspondientes de la cubierta haces dos orificios de diámetro ligeramente superior a los de las varillas, tendrás resuelto el problema de la colocación.
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Básicamente, la construcción de la cubierta es idéntica a la del casco. Parrilla de montaje, cuadernas, listones, material alveolar (PVC, balsa, etc.), laminado, masillado, lijado, pintado y giro de la pieza.
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Si tuviera que analizar la presunta calidad de un cuaderno de planos para construcción amateur, no miraría los planos del casco, sino de la cubierta. Los nuestros eran casi inexistentes y el conjunto de problemas que eso nos ocasionó, excede con mucho lo imaginable.
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